購置新能源車充電樁成攔路虎
隨著新能源汽車的推廣，充電樁的重要性日漸凸顯，而充電設(shè)施很難進(jìn)入小區(qū)。據(jù)一位新能源車銷售店經(jīng)理介紹，目前在店里登記的客戶有40多人，大約有三成車主表示無法安裝充電樁，大多都是因?yàn)樾^(qū)物業(yè)不允許。
由北京市物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì))牽頭，北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心參與組織。昨天**批獲批在北京銷售新能源車的整車企業(yè)和6家大型物業(yè)公司簽署合作協(xié)議。雙方就車企將充電設(shè)施納入售后服務(wù)體系；物業(yè)公司以及小區(qū)支持配合充電設(shè)施建設(shè)工作等達(dá)成共識(shí)，以**充電網(wǎng)絡(luò)受阻“**一公里”問題。
在車企與大型物業(yè)公司簽署合作協(xié)議的同時(shí)，全市還在城六區(qū)選取12家物業(yè)小區(qū)開展充電設(shè)施建設(shè)示范項(xiàng)目。其中包括朝陽沿海賽洛城、豐臺(tái)益豐苑、萬科假日、海淀區(qū)的**部隊(duì)大院等七家小區(qū)，此外，多家商場(chǎng)及寫字樓也將示范安裝充電樁。便于新能源車使用者在購物休閑的時(shí)候可以為車輛充電。
北京近期將規(guī)范新能源車充電樁
北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，針對(duì)一些小區(qū)物業(yè)對(duì)充電樁建設(shè)的擔(dān)心和拒絕，近期將有密集政策**。
比如，北京市規(guī)劃委員會(huì)擬發(fā)布實(shí)施《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》，規(guī)范在新建、改建居住區(qū)按照配建停車位的一定比例作為新能源小客車的停車位。由市**也制定了新能源車充電設(shè)施的管理細(xì)則，對(duì)自用充電設(shè)施的充電條件確認(rèn)、技術(shù)規(guī)范、電價(jià)、設(shè)施建設(shè)和用電報(bào)裝流程方面進(jìn)行明確。
■ 焦點(diǎn)
新能源車全市網(wǎng)點(diǎn)可充電
據(jù)北京市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年計(jì)劃在全市建立1000個(gè)公用快充樁，完成“5公里充電圈”建設(shè)。即日起，單位和個(gè)人新能源小客車車主還可在全市46個(gè)電力營(yíng)業(yè)廳辦理“公共領(lǐng)域電動(dòng)汽車充電卡”，充值后可在全市對(duì)社會(huì)開放的公用充電樁進(jìn)行充電。
據(jù)了解，目前，清華科技園、清華大學(xué)、理工大學(xué)、 俸伯站P+R停車場(chǎng)已經(jīng)建成18個(gè)快充樁、88個(gè)慢充接口。
5款新車入圍新能源車目錄
近日，北京市科委發(fā)布了新一期新能源汽車目錄，新增5款車型和一家整車企業(yè)上汽集團(tuán)。5款車型包括江淮和悅iEV、北京汽車C70GB、比亞迪戴姆勒騰勢(shì)電動(dòng)車、華晨寶馬之諾1E以及上汽榮威E50。
據(jù)了解，入選車型將享受國(guó)家和北京市對(duì)新能源汽車的雙重補(bǔ)貼。至此，加上**批**期公布的兩款車型，目前北京市場(chǎng)上已經(jīng)有7款新能源車可供**中簽者選擇。
■ 個(gè)案
安個(gè)充電樁車主奔走一月
經(jīng)歷了一個(gè)月的“奔走”，家住天通苑風(fēng)雅園一區(qū)的鄭先生**自用充電裝置安裝問題。鄭先生說，沒想到買了新能源車之后，充電裝置進(jìn)小區(qū)費(fèi)了一番周折?！拔飿I(yè)需要協(xié)調(diào)的部門很多，有時(shí)候不是物業(yè)一家可以說了算的?！?/p>
鄭先生說，今年1月末，他以近11.18萬元的價(jià)格買了電動(dòng)車，成為當(dāng)時(shí)北京為數(shù)不多的**電動(dòng)車車主之一。
在提車前，負(fù)責(zé)安裝充電樁的工作人員，曾到王先生所住的回龍觀風(fēng)雅園一區(qū)的地下停車場(chǎng)“看樁”，認(rèn)為王先生的車位具備充電樁的安裝條件，當(dāng)時(shí)小區(qū)物業(yè)也在場(chǎng)陪同勘察。
春節(jié)后，鄭先生開始忙碌裝充電樁的事，雖然符合條件，但卻在物業(yè)這里遇到難題。鄭先生說，物業(yè)開始以供電設(shè)施不匹配為由拒絕，后又推到供電公司說需要協(xié)調(diào)。
今年3月中旬，鄭先生的遭遇被媒體報(bào)道后，引起了各方面關(guān)注。北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心以及北京物業(yè)協(xié)會(huì)等出面協(xié)調(diào)，電力、物業(yè)、車企等幾方在小區(qū)地下車庫召開了現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，如何走線、怎么收電費(fèi)、出了問題誰負(fù)責(zé)。這些問題在現(xiàn)場(chǎng)都一一進(jìn)行了協(xié)商，鄭先生和車企、物業(yè)三方簽訂了一個(gè)安全管理協(xié)議，將部分問題明確以后才得以安裝。
作為優(yōu)批新能源車的體驗(yàn)者，鄭先生認(rèn)為，新能源車的普及還有很多待完善的地方。比如電池續(xù)航里程不足，出行需要規(guī)劃好路線，就怕一旦沒電回不來。他建議，北京應(yīng)該在市區(qū)配建一些公共充電樁，為新能源車提供充電服務(wù)。
